1.海运货代服务需求潜力高。

总需求潜力高。虽然海运在国际贸易额的比重有所下降，但海运仍将是国际贸易运输的占主要地位的手段。

需求结构。我国对自然人经营外贸政策放开后，外贸经营主体的放开导致托运人数量增加，单票货物平均重量可能减少，这给海运货代带来了新的机遇，国际海运物流发展现状，同时也要求海运货代改变营销方式，国际海运物流保险，在关注大客户的同时，兼顾小托运人。

2.托运人讨价还价能力强。

随着海运货代市场的放开，无船承运人等经营主体的增多，运费、船期等信息的透明，托运人选择货代的范围和余地越加宽泛和自由。而且，大型托运人逐步通过公开招标的方式来选择海运代理，对海运代理提供的运价、服务要求更加苛刻。托运人同海运货代讨价还价的能力越来越强。

海运占贸易运输总量的90％以上，中国出口的消费品主要依靠海运集装箱运出中国。

对于集装箱运输相关行业的从业人员来说，2020和2021年是见证历史的两年。自2008年金融危机到2020年初疫情爆发，国际海运物流，世界集装箱海运市场的价格是比较稳定的。比如在运力的亚欧航线上，一个40尺集装箱从中国宁波港运到德国汉堡港的海运价格在1500-3500美元之间浮动。而今天，这个价格是15000美元左右。大概是正常年份的5-10倍。

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